Vuonna 1996 Viking Line osti Ruotsalaisvarustamolta Silja Linelle vuokratun laivan, joka sai nimekseen m/s Gabriella ja punaisen värin

kuvat: © 

 

Viking Linen liikenteessä, Helsinki-Tukholma väliä liikennöivä m/s Gabriella rakennettiin Splitin telakalla silloisessa Jugoslaviassa, nykyisessä Kroatiassa vuonna 1992. Valmistuessaan alus liikennöi Sea Link Shippingin omistuksessa, Eurowayn liikenteessä Malmö-Travemund/Lyypekki välillä m/s Frans Suell nimisenä.

Kun Rederi Ab Slite ajautui konkurssiin vuonna 1993, niin SF Line ei onnistunut ostamaan yhtäkään Sliten aluksista. SF Line alkoi suunnitella Masa Yardsin kanssa uutta alusta Helsingin linjalle. Alus, josta piti tulla m/s Futurella oli suunnittelun siinä vaiheessa, että rahoitus oli järjestetty ja sopimus odotti allekirjoituksia kesäkuussa 1994. Hanke kuitenkin kaatui.

Sama Jugoslavialainen telakka joka oli rakentanut Isabellan ja Amorellan, oli rakentanut samoilla piirustuksilla myös kaksi muuta laivaa. Jugoslavian sisällissodan vuoksi ensimmäinen näistä, m/s Frans Suell, luovutettiin aikataulusta myöhässä ruotsalaiselle Sea Link varustamolle 1992 Eurowayn liikenteeseen. Eurowayn liikenne lopetettiin 1994 ja silloin Silja line vuokrasi laivan Turku-Tukholma linjalle, ja antoi sille nimeksi Silja Scandinavia.

Silja Scandinavia tuli myyntiin 1997, ja laivan rakentamista rahoittanut pankki vaati, että laiva myydään eniten tarjoavalle. Silja Line, jolla oli samaan aikaan tilauksessa Silja Serenade ja Symphony, oli joutunut näiden laivojen hinnan nousun vuoksi vaikeaan taloudelliseen tilanteeseen, eikä sen vuoksi ollut halukas ostamaan laivaa. Viking Line osti sen 466,7 miljoonalla markalla. Laiva ajettiin Vuosaaren telakalle, maalattiin Vikin Linen punaisiin väreihin (Mexican fire), ja se sai nimekseen Gabriella.

Siitä asti se on ollut Helsinki-Tukholma linjalla Mariellan kaverina.

Ollessaan päivän satamassa Helsingissä tai Tukholmassa, alus saa sähkönsä maista. Näin sen ei tarvitse käyttää koneita sähkön tuottamiseksi, jolloin se myös vähentää päästöjä.

Laivan jääluokka on 1ASuper, joten se kykenee kulkemaan vaikeissakin jääoloissa ilman apua.

Sisaraluksia ovat m/s Amorella ja m/s Isabelle.

Tietoja laivasta:

  • Pituus 171m leveys 27,6m syväys 6,4m.
  • Pääkoneet 4x SEMP Pielstick V12 koneteho yht.23760 KW
  • Sylinterin halkaisija 400mm, iskunpituus 460mm
  • Yhden sylinterin tilavuus 63,32l, koneen litratilavuus 760l
  • Polttoaineen kulutus 150litraa/merimaili (1852m). Hki-Mhamn-Sthlm. n.269 mpk
  • Apukoneet 4x Wärtsilä 6R32
  • Sähkönkulutus 50 000 KW/vrk, valopisteitä laivassa 28 000 kpl.
  • Potkuriakseli 2kpl 500mm/26ton.
  • Ankkuri 6400 kg
  • Peräsin 12m2.
  • Potkurit 2 kpl. Halkaisija 4900mm paino 47450 kg
  • Kaksi keulapotkuria joiden kummankin teho 1100 Kw, paino 4650 kg
  • Polttoainesäiliö 677m3 HFO (raskas polttoöljy) 162m3 DO (diesel)
  • Makeavesisäiliö 288m3

Kommentoi

avatar