PATRIA SEAWAYS
PATRIA SEAWAYS. Rakennettu 1991, Norja. 154x24m. Syväys 5,5m. Nopeus 17 solmua. Lippu: Liettua.

m/s BEGONIA SEAWAYS
BEGONIA SEAWAYS. Rakennettu 2004 Saksassa. 230x27m. Syväys 5,8m. Lippu: Tanska
ML FREYJA. Rakennettu 2017, Italia. 191x26m. Syväys 7,6m. Kaistametrit 2754m. Koneteho 12000KW. Operointi: Mann Lines. Lippu: Italia.
FIONIA SEA. Rakennettu 2009, Kiina. 187x26m. Syväys 6,8m. Pääkoneet kaksi B&W-MAN 8L48/60 19200 KW. Kaistametrit 3178. Lippu: Iso-Britannia
LIVERPOOL SEAWAYS. Rakennettu 1997, Italia. 186x26m. Syväys 5,5m. Kaistametrit 2,3 km. Koneteho 15600 KW. Operointi DFDS Seaways. Lippu: Liettua
BORE SONG. Rakennettu 2011 Saksassa Flensburger Schiffbau-Gesellschaftin telakalla . 195x26m. Syväys 7,4m. Pääkone Wärtsilä 12V/46, 12000 KW. Autokansitila 4375 m2. Boren uudisrakennukset pystyvät kuljettamaan huomattavasti enemmän rahtia kuin muut vastaavankokoiset laivat. Varustamo on patentoinut keksintönsä ja kutsuu uusia aluksiaan nimellä ”Ro-Flex”. Lippu: Suomi
BORE SONG. Rakennettu 2011 Saksassa Flensburger Schiffbau-Gesellschaftin telakalla . 195x26m. Syväys 7,4m. Pääkone Wärtsilä 12V/46, 12000 KW. Autokansitila 4375 m2. Boren uudisrakennukset pystyvät kuljettamaan huomattavasti enemmän rahtia kuin muut vastaavankokoiset laivat. Varustamo on patentoinut keksintönsä ja kutsuu uusia aluksiaan nimellä ”Ro-Flex”. Omistaja: Spliethoff´s Lippu: Hollanti
rahtilaiva Bore Sea
BORE SEA. Rakennettu 2011, Saksa. 195x26m. Syväys 7,4m. Pääkone nelitahtinen Wärtsilä 12V46F 12000 KW. Polttoainesäiliö 140 m3. Makeavesisäiliö 130 m3. Kannella kaistoja 2863m. Omistaja Spliethoff. Rahtaaja Transfennica. Lippu: Hollanti.
EUROCARGO SAVONA. Rakennettu 2011, Tanska. 193x26m. Syväys 6,5m. Pääkoneet 2xMak 9L43 16200KW. Lastikaistat 3,7km. Lippu: Malta
GRANDE ANGOLA. Rakennettu 2008, Croatia. 211x32m. Syväys 9,7m. Pääkone 12640 KW, 2- tahti. Sylinterin halkaisija 60 cm. Autoja 3890 kpl. Konttikapasiteetti 800 TEU. Grimaldi Lines, Italia. Lippu: Italia.
GRANDE ANGOLA. Rakennettu 2008, Croatia. 211x32m. Syväys 9,7m. Pääkone 12640 KW, 2- tahti. Sylinterin halkaisija 60 cm. Autoja 3890 kpl. Konttikapasiteetti 800 TEU. Grimaldi Lines, Italia. Lippu: Italia.
AUTO ENERGY. Rakennettu 2016, Kiina. 181x32m. Syväys 9,6m. Autojenkuljetusalus. Jääluokka 1A super. Autokansia: 10. Kuljetuskapasiteetti 4000 kpl. Kansipinta-ala 32000 m2. Omistaja: UECC- United European Car Carriers. Lippu: Portugal.
Autojenkuljetusalus m/s Autostar
AUTOSTAR. Rakennettu 2000, Japani. 140x22m. Syväys 7,3m. Pääkoneet 2x Wärtsilä 8L46 8400 KW. Kaistoja 710m. Autoja kansille 2080 kpl. Kansipinta-ala 16840 m2. Omistus ja operointi UECC-United European Car Carriers AS. Lippu: Portugal.
VIKING CONSTANZA. Rakennettu 2010, Japani. 140x22m. Syväys 6,10m. Autojenkuljetusalus. Pääkoneet 2x MAK 6M43 10800 KW. Keulapotkuri 1300KW. Lastikannen pinta-ala 16125 m2. Autoja 2000 kpl. Lippu: Singapore
CELESTINE. Rakennettu 1996, Japani. 162x25m. Syväys 6,5m. Pääkoneet 2x MAN-B&W 7L40/54 9840 KW. Autoja 635 kpl. Cobelfret Ferries, Belgia. Lippu: Malta
CELESTINE. Rakennettu 1996, Japani. 162x25m. Syväys 6,5m. Pääkoneet 2x MAN-B&W 7L40/54 9840 KW. Autoja 635 kpl. Cobelfret Ferries, Belgia. Lippu: Malta
CITY OF ST PETERSBURG. Rakennettu 2010, Japani. 140x22m. Syväys 6,5m. Pääkone Man B&W 7L42MC 6965 KW. Nopeus 17 solmua. Polttoainekapasiteetti 915 m3. Omistaja: Mizuho Sangyo, Japani. Operointi: Fairmont Shipping, Kanada. Lippu: Panama.
CITY OF ROME
CITY OF ROME. Rakennettu 1999 Japanissa. 100x20m. Syväys 4,9m. Omistaja Nissan Motor Car Carries Japani. Operoija: Fairmont Shipping, Canada. Lippu: Isobritannia
NOBLE ACE. Rakennettu 2010, Japani. 200x32m. Nopeus 20 solmua. Koneteho 4045 KW. Omistaja: Zodiak Maritime, U.K. Lippu: Iso Britannia.
NOBLE ACE. Rakennettu 2010, Japani. 200x32m. Nopeus 20 solmua. Koneteho 4045 KW. Omistaja: Zodiak Maritime, U.K. Lippu: Iso Britannia.
Nordic Ace
NORDIC ACE. Rakennettu 2007, Puola. 148x25m. Syväys 7,9m. Pääkone MAN 2-tahtinen 7S46 9170 KW. Autojenkuljetusalus. Autoja 2132 kpl. Kansiala 17664 m2. Lippu: Bahama.
ESTRADEN
ESTRADEN. Rakennettu Aker Finnyards Rauma 1999. 163x25m. Jääluokka 1 A. Nopeus 19 solmua. Koneteho 14480 KW. Syväys 6,8m. Helmikuussa 2006 Estraden ja tankkeri wolgastern (Mansaaret) törmäsivät Kielin kanavassa. Vauriot korjattiin Naantalin telakalla. Samana vuonna suomalaiseen Rettig Groupiin kuuluva Bore -varustamo osti Rederi AB Engshipin ja Estradenin

FINBO CARGO. Rakennettu Espanjassa 2000. 179x25m. Syväys 6,5m. Pääkoneet 4x Wärtsilä 9L38 23760 KW. Kaistametrit 2000m. Lippu: Suomi.
MAIN HIGHWAY
MAIN HIGHWAY. Rakennettu 1998, Saksa. 100x20m. Koneteho 4800 KW. Syväys 5,5m. Jääluokka 1A. Autojen kuljetus alus. Rakennettu erityisesti pieniä satamia varten. Omistaja: OSM Shipmanagement, Sweden. Operointi: Kess. Lippu: Kypros.

SEINE HIGHWAY. Raknnettu 2007, Puola. 148x25m. Syväys 7,9m. Autojenkuljetusalus. Pääkone 7S46 9170 KW. Autoja 2132 kpl. Operointi: Kess/ Seine Maritime. Lippu: Bahama
NECKAR HIGHWAY. Rakennettu 1999, Saksa. 99x19m. Autojenkuljetusalus. Pääkoneet 2x 8M25 4800 KW. Autoja 850 kpl. Lippu: Kypros.
DANUBE HIGHWAY. Rakennettu Puolassa 2006. Autojenkuljetuslaiva. 147x25m. Syväys 7,9m. Pääkone Man 7S46 9170 KW. Henkilöautoja 2130 kpl. Lippu: Bahama.
EMS HIGHWAY. Rakennettu 1999, Saksa. 80x16m. Pääkone Krupp MAK 4800 KW. Autoja 850 kpl. Lippu: Kypros
ELBE HIGHWAY. Rakennettu 2005, Puola. 148x26m. Pääkone kaksitahtinen MAN 7S46 9170KW. 8 autokantta. Autoja 2132. Lippu: Bahama.
BOTNIA SEAWAYS
BOTNIA SEAWAYS. Rakennettu 2000, Kiina. 168,58×20,6m. syväys 6,6m. Nopeus 20kn. Operointi Dfds Seaways. Lippu: Liettua
TRICA
TRICA. Rakennettu 2007, Puola. 205x25m. Syväys 8,4m. Pääkone 25200 KW. Jääluokka 1A super. Kontteja 640. Omistaja Spliethoff , Hollanti. Operointi Transfennica, Suomi. Lippu: Hollanti. Transfennica on Transfennica Nederland B.V:n omistuksessa oleva suomalainen laivayhtiö. Yhtiön kotipaikka sijaitsee Helsingissä.
PLYCA
PLYCA. Rakennettu 2009 Puolassa. Ro-Ro/konttialus. 205x25m. Syväys 8,4m. Pääkoneet 25200kW. Nopeus 23 solmua. Lastikaistoja 2900m. Kontteja 640. Spliethoff Hollanti. Lipppu: Hollanti. Rahtaaja: Transfennica
PULPCA. Rakennettu 2008, Puola. 205x25m. Syväys 8,5m. Pääkone 2x12600 KW. Nopeus 23 solmua. Lastikaistoja 2,9 km. Konttikapasiteetti 640 TEU. Omistaja: Spliethof, Hollanti. Lippu: Hollanti. Rahtaaja Transfennica, Suomi.
PULPCA. Rakennettu 2008, Puola. 205x25m. Syväys 8,5m. Pääkone 2×12600 KW. Nopeus 23 solmua. Lastikaistoja 2,9 km. Konttikapasiteetti 640 TEU. Omistaja: Spliethof, Hollanti. Lippu: Hollanti. Rahtaaja Transfennica, Suomi.
TIMCA. Rakennettu 2006, Puola. 205x25m. Syväys 8,5m. Koneteho 25200 KW. Nopeus 23 solmua. Lastikaistoja 2,9 km. Konttikapasiteetti 640 TEU. Omistaja: Spliethoffs, Hollanti. Operointi Transfennica. Lippu: Hollanti.
TIMCA. Rakennettu 2006, Puola. 205x25m. Syväys 8,5m. Koneteho 25200 KW. Nopeus 23 solmua. Lastikaistoja 2,9 km. Konttikapasiteetti 640 TEU. Omistaja: Spliethoffs, Hollanti. Operointi Transfennica. Lippu: Hollanti. Laiva sai pohjakosketuksen Rauman edustalla 16.2.2021. Konehuone jäi veden alle. Laivan konehuone näyttää tältä http://u69666.www2.webdomain.fi/m-s-genca/
rahtilaiva m/s Genca
GENCA. Rakennettu 2007, Puola. 205x26m. Pääkone 2x Wärtsilä12V46 25200 KW. Konttikapasiteetti 640. Rahtaaja: Transfennica. Lippu: Hollanti.
KRAFTCA. Rakennettu 2006, Puola. 205x25xm Syväys 8,4m. Pääkoneet 2xWärtsilä 12V46 25200 KW. Kaistametrit 2963m. Nopeus 22 solmua. Konttikapasiteetti 640 TEU. Jääluokka 1A Super. Lippu: Hollanti. Transfennica.
rahtilaiva m/s Corona Sea
CORONA SEA. Rakennettu 2008, Kiina. 187x25m. Syväys 7m. Pääkone 2xMAN 9L48 19200 KW. Rahtaaja: Transfennica. Lippu: Britannia
ELISABETH RUSS. . Rakennettu 1999, J J Sietas, Saksa. 153x20m. Syväys 6,9m. Pääkone Wärtsilä 16V46 12600 KW. Kaistametrit 1,6 km. Operointi: Transfennica. Lippu: Portugali.
ELISABETH RUSS. . Rakennettu 1999, J J Sietas, Saksa. 153x20m. Syväys 6,9m. Pääkone Wärtsilä 16V46 12600 KW. Kaistametrit 1,6 km. Operointi: Transfennica. Lippu: Portugali.
FINNLAND. Rakennettu 1983, Rauma-Repola, Suomi. 155x25m. Syväys 8,4m. Pääkoneet 2 x Sulzer, 12 ZV 40/48, yht. 13 200 kW. 536 TEU. Oli 1980 luvulla Finncarriersin liikenteessä nimellä Finnmerchant. Omistaja: Imperial Shipping, Iso-Britannia/Ruotsi. Lippu: Saint Kitts ja Nevis . Laivan uusi nimi on: JABALI ALI
BALTICA. Rakennettu 1990, Etelä-Korea. 157x25m. Syväys 8,5m. 2 pääkonette Wärtsilä 6R46 ja Wärtsilä 9R46, 13575 KW. Lastikaistoja 2,24km. Ruuma 36043 m3. Polttoaineen kulutus 17 solmun nopudessa 39t/vrk. Omistaja: Godby Shipping. Lippu: Suomi.
FINNMAID
FINNMAID. Rakennettu 2006, Italia. 218x30m. Syväys 7m. Nopeus 25 kn. Finnlines, Lippu: Suomi.
FINNLADY. Rakennettu 2007, Italia. 218x30m. Syväys 7m. Pääkoneet 4x Wärtsilä 9L46 41580 KW. Lippu: Suomi
FINNSKY. Rakennettu 2012, Kiina. Laiva pidennettiin Puolassa Gdanskissa 30 metrillä nykyiseen pituuteen 2018. 217x31m. Syväys 7,1m. Pääkoneet 2x Wärtsilä W8L46 18900 KW. Kaistametrit 4192m. Lippu: Suomi.
FINNMERCHANT. Rakennettu 2003, Saksa. 193x26m. Syväys 7,4m. Koneteho 16200 KW. Lastikaistoja 2,6 km. Nopeus 21 solmua. Tankit: FW 160m3, BW 3650 m3, HFO 1300 m3. Finnlines. Lippu: Suomi.
FINNMERCHANT. Rakennettu 2003, Saksa. 193x26m. Syväys 7,4m. Koneteho 16200 KW. Lastikaistoja 2,6 km. Nopeus 21 solmua. Tankit: FW 160m3, BW 3650 m3, HFO 1300 m3. Finnlines. Lippu: Suomi.
FINNHAWK
FINNHAWK. Rakennettu 2001 Kiinassa. 162,5x26m. Jääluokka 1A Super. 2003 Greenpeacin mielenosoittajat pysäyttivät laivan purkamisen Lyypekissä Saksassa, kiinnittämällä itsensä laivan lastaussiltaan. Finnlines. Lippu: Suomi
FINNSTAR
FINNSTAR. Rakennettu 2006, Italia. 218,8×30,5m. Syväys 7m. Finnstar on luokkansa suurimpia laivoja maailmassa. Finnlines, Suomi. Lippu: Suomi.
FINNSWAN. Rakennettu 2007, Italia. 219x30m. Syväys 7m. Pääkoneet 4xWärtsilä 9L46 48000 KW. Finnlines. Lippu: Suomi.
FINNPARTNER. Rakennettu 1995, Puola. 183X29m. Syväys 7,4m. Nopeus 21 solmua. Kaista km 3,0. Konttikapasiteetti 130 TEU. Finnlines. Lippu: Ruotsi.
FINNPARTNER. Rakennettu 1995, Puola. 183X29m. Syväys 7,4m. Nopeus 21 solmua. Kaistoja 3 km. Konttikapasiteetti 130 TEU. Finnlines. Lippu: Ruotsi.
FINNTIDE. Rakennettu 2012, Kiina. 188X26m. Syväys 6,9m. Konttikapasiteetti 470 TEU. Kaistakilometrit 3,3. Finnlines.
FINNTIDE. Rakennettu 2012, Kiina. 188X26m. Syväys 6,9m. Konttikapasiteetti 470 TEU. Kaistakilometrit 3,3. Finnlines.

FINNTRADER. Rakennettu 1995, Puola. 183X28m. Syväys 7,4m. Nopeus 21 solmua. Pääkone 8ZAL40S 23040 KW. Finnlines.
FINNTRADER. Rakennettu 1995, Puola. 183X28m. Syväys 7,4m. Nopeus 21 solmua. Pääkone 8ZAL40S 23040 KW. Finnlines.
MISIDA. Rakennettu 2007, Saksa. 164X23m. Syväys 7,2m. Konttikapasiteetti 484 TEU. Pääkoneet 2 x Wärtsilä 6L46F 15000 KW. Jääluokka 1A super. Godby Shipping, Suomi. Lippu: Suomi.
MISIDA. Rakennettu 2007, Saksa. 164X23m. Syväys 7,2m. Konttikapasiteetti 484 TEU. Pääkoneet 2 x Wärtsilä 6L46F 15000 KW. Jääluokka 1A super. Godby Shipping, Suomi. Lippu: Suomi.

MISANA. Rakennettu 2007, Saksa. 165x25m. Syväys 7,2m. Pääkoneet 2x Wärtsilä 6L46 15000 KW. Kaistametrit 2,1 km. Jääluokka 1A super. Konttikapasiteetti 484 TEU. Operointi: Godby Shipping, Suomi. Lippu: Suomi.
MISTRAL
MISTRAL. Rakennettu Hampurissa Saksassa 1998. Jääluopkka 1 A super 153x21m. 17136hv. Godby Shipping, Brädö, Suomi. Alus on rahdattu P&O Ferriesille Englannin ja Belgian väliseen liikenteeseen.
ORTVIKEN. Rakkennettu 1996, Espanja. 170x24m. Syväys 6,6m. Koneteho 9000 KW. SCA Logistics, Ruotsi. Lippu: Ruotsi.
ORTVIKEN. Rakkennettu 1996, Espanja. 170x24m. Syväys 6,6m. Koneteho 9000 KW. SCA Logistics, Ruotsi. Lippu: Ruotsi.
BALTICBORG. Rakennettu 2004, Hollanti. 153x21m. Syväys 8,4m. Nopeus 17 solmua. Pääkone 1x Wärtsilä 9L46 9450 KW. Trailerikapasiteetti 109. Polttoainekapasiteetti: 706 m3. Wagenborg Shipping, Hollanti. Lippu: Hollanti.
BALTICBORG. Rakennettu 2004, Hollanti. 153x21m. Syväys 8,4m. Nopeus 17 solmua. Pääkone 1x Wärtsilä 9L46 9450 KW. Trailerikapasiteetti 109. Polttoainekapasiteetti: 706 m3. Wagenborg Shipping, Hollanti. Lippu: Hollanti.
STENA FORETELLER
STENA FORETELLER. Rakennettu 2002, Kiina. 195x27m. Koneteho 24000 KW. Toukokuussa 2006 alus oli aikarahdattuna sotilasliitto Natolle, ja teki yhden matkan Zeebruggen-Kap Verden välillä. Stena Ro-Ro, Ruotsi. Aikarahdattu Mann Lines varustamolle. Lippu: Ruotsi.
NORSTREAM. Rakennettu 1999, Rauma, Suomi. 180x26m. Syväys 6,5m. Pääkoneet 2 x Wärtsilä 9L46C, 18900 KW. Ajokaistat 2,6 km. Omistaja: Bore, Suomi. Lippu: Suomi. Laivan miehistö pelasti 13.1.2017 myrskyssä uponneen rahtilaivan miehistön merestä Englannin kanaalissa. Aluksen miehistö sai merenkulun turvallisuuspalkinnon sekä IMO:n kunniamaininnan 2017.
rahtilaiva m/s Valentine
VALENTINE. Rakennettu 1999, Japani. 162x25m. Syväys 6,5m. Nopeus 18 solmua. Pääkoneet 9840 KW. Autoja 654 kpl. Operointi: Cobelfret Ferries, Belgia. Lippu: Belgia.
LINK STAR
LINK STAR. Rakennettu 1989 Saksassa. 107x17m. Syväys 6,07m. Godby Shipping. Lippu: Suomi.
MINI STAR. Rakennettu 1989, J.J Sietas Saksa. 117x18m. Syväys 6m. Koneteho 2960 KW. Lastikapasiteetti yht. 9766 m3. Konttikapasiteetti 1802 TEU. Omistaja Westco, Ruotsi. Myyty 5.10.2017 Meksikoon. Uusi omistaja: Baja Ferries Sa De Cv. Lippu: Meksiko.
FINNSEA
FINNSEA. Rakennettu 2011 Nanjing, Kiina. 188x26m. Syväys 6,9m. Nopeus 21 solmua. Jääluokka 1A. Finnlines
BIRKA TRADER
BIRKA TRADER. Rakennettu 1998, runko Romaniassa, muuten Norjassa, Fose Mek. Verksteden a/s:n telakalla. 154x22m. Syväys 6,9m. Nopeus 20 solmua. Pääkone 15600 KW. 336 TEU. Eckerö Shipping Ab Ltd, Maarianhamina. Alus vaihtoi omistajaa tammikuussa 2016. Uusi omistaja Finnlines ja uusi nimi: Finnmaster. Lippu: Suomi.
AMBAL
AMBAL. Rakennettu Bremerhavenissa Saksassa 1990. 190x22m, syväys 6,5m. 22154hv. Ugtrans Terminal CO LTD, Venäjä
SCHIEBORG
SCHIEBORG. Rakennetu Flender Werftin telakalla Saksassa. 183x25m, syväys 7,5m, 14824hv. 8.1 2005 myrskyssä Göteborgista Zeebruggeen matkatessa, kalsiumkarbidia sisältänyt perävaunu kaatui aallokon seurauksena laivan kannelle. Vesi ja aklsiumkarbidi tuottavat voimakkaasti lämpöä sekoituessaan, ja aiheutti tulipalon laivan kannella.Miehitö siirtyi pelastusveneisiin ja säilyi hengissä. Alus korjattiin Bremerhavenissa Saksassa kesäkuussa 2005. Wagenborg Shipping, Hollanti
FINNKRAFT
FINNKRAFT. Rakennettu 2000 Kiinassa. 162x21m. Finnlines, lippu: Suomi.
FINNARROW
FINNARROW. Rakennettu 1996 Jakartassa, Indonesiassa. 168x28m. 19992hv. Finnlines:n omistukseen 1997.” Yhdistyneiden kuningaskuntien merionnettomuuksien tutkintaviranomainen Marine Accident Investigation Branch (MAIB) on aloittanut turvallisuustutkinnan suomalaisen roro-matkustaja-aluksen ms FINNARROW:n törmäyksestä laituriin Holyheadin satamassa 16.2.2013. Onnettomuustutkintakeskus on tämän johdosta päättänyt, että se ei tee tapauksesta tutkintaa”.(Onnettomuustutkintakeskus.) Seilaa nykyisin välimerellä nimellä Euroferry Brindisi. Grimaldi Lines. Pörssitiedote 28.10.2014: Finnlines Oyj:n tytäryhtiö on allekirjoittanut 32,5 miljoonan euron myyntisopimuksen MS Euroferry Brindisistä (MS Finnarrow) ulkopuolisen tahon kanssa. Marraskuusta 2014 alkaen liikennöi nimellä Mazovia, Bahaman lipun alla. Polferries
FINNBREEZE
FINNBREEZE. Rakennettu 2011 Kiinassa. 188x27m. Syväys 6,9m. Jääluokka 1A. Finnlines.
FINNCLIPPER. Rakennettu Espanjassa 1999. 188x29m. Syväys 6,3m. Pääkoneet 4×5760 KW. Alus ajoi karille 20.4 2004 Kapellskärissä. Laivan pohja sai vaurioita koko pituudeltaan, ja meni Rostock:n telakalle korjattavaksi. Huhtikuussa 2018 rahdattiin Espanjaan. Uusi nimi: ROSALIND FRANKLIN
FINNEAGLE
FINNEAGLE. Rakennettu 1999 Espanjassa. 188x29m, syväys 6,2m. Jääluokka 1A. Toukokuussa 2008 läheltäpiti-tilanne Lemlandin merialueella ahvenanmerellä, kun Hollantilaislaiva ei kulkenut oikealla väylällä. Törmäys vältettiin täpärästi Finneaglen käännettyä voimakkaasti oikealle Finnlines, Suomi. Myyty lokakuussa 2017 Grimaldi konsernille. Uusi nimi VIZZAVONA. Lippu: Ranska

FINNFELLOW
FINNFELLOW. Rakennettu 2000 Espanjassa. 190x29m. Syväys 6,3m, 31280hv.
Elokuussa 2009 laivalla syttyi tulipalo Ahvenanmaan eteläpuolella, mutta laiva pystyi jatkaamaan matkaa omin voimin. Maaliskuussa 2010 laiva törmäsi vaikeiden jääolojen vuoksi Viking Amorella kanssa ahvenanmerellä.
Finnlines, Suomi.
SEAWIND
SEAWIND. Rakennettu 1972 Tanskassa.154x22m. 9928hv. 1972 laiva aloitti liikenöinnin Ruotsin ja Saksan välillä. 1984 laiva meni telakalle Trondheimiin Norjaan, jossa sen pituus kasvoi 118 metristä nykyiseen pituuteen. Huhtikuussa 1989 Alus sai nykysen nimensä, ja aloitti liikenöinnin Turku-Tukholma välillä. Joulukuussa 2008 aluksella oli pottoaineputken rikkoontumisen vuosi tulipalo ja “black out”. Tallink myi aluksen 26.4.2022 ja alus sai Liberian lipun. Uusi nimi: A WIND

FJÄRDVÄGEN
FJÄRDVÄGEN. Rakennettu 1972 Norjassa. 109x20m. Syväys 4,9m 7887hv. Jääluokka 1A. Vuonna 1982 alus toimi Britannian puolustusministeriön tavaran- ja joukkojenkuljetusaluksena, Falklandfin sodan aikana nimellä Sir Lamorak. Rederi Ab Lillgaard, Suomi.
FINNWAVE
FINNWAVE. Rakennettu 2012 Kiinassa. 188x27m. Ro-Ro. 272 hv. Finnlines. Lippu: Suomi
FINNPULP
FINNPULP. Rakennettu 2002 Kiinassa. 185x26m. Koneteho 25704 hv. Nopeus 20 solmua. Jääluokka 1A. Finnlines, Suomi
FINNSUN
FINNSUN. Rakennettu 2012 Kiinassa. 188x27m. 3.1.2013 Antwerpenin satamassa laivalta löytyi tarkastuksen yhteydessä Syyriaan matkalla olevia sotatarvikkeita-panssarivaunun osia, jotka olivat peräisin Pietarista. Finnlines, Suomi

FINNSAILOR
FINNSAILOR. Rakennettu 1987 Puolassa. 157x25m. Jääluokka 1A Super.
Tammikussa 2004 alus ajoi karille Malmöhön vievällä väylällä. Marraskuussa 2005 yhteentörmäys M/S General Grot-Roweckin kanssa eteläisellä Itämerellä. Finnlines. Lippu: Ruotsi. Liikennöi nykyisin nimellä Sailor, Eestiläisellä Navirail varustamolla. Omistaja: Rederi Aktiebolaget Nordö-Link. Lippu: Estonia. Myyty syyskuussa 2016 Tanskalaisen DFDS:n omistukseen.