Klassinen pienikokoinen risteilijä aloitti Norjan vuonoilta ja seilaa nykyään pieniin kaukaisiin satamiin.
Kuvat: © 
Serenissima valmistui vuonna 1960 Trondheimissa Norjassa. Kesäkuussa 1960 alus aloitti Hurtigruten risteilyt Bergenin ja Kirkkoniemen välillä nimellä m/s Harald Jarl. Hurtigrutenin risteilyt alus lopetti vuonna 2001. Tuossa välissä Harald Jarl oli myös välillä muussa liikenteessä, kuten 1970 luvulla risteilyt Shetlandin saarille.
Vuonna 2002 aluksen nimeksi tuli Andrea, ja alus risteili mm. Etelä- ja pohjoismantereelle.Vuonna 2009 Aluksen operoinnista vastannut yhtiö Elegant Cruises meni konkurssiin ja alus takavarikoitiin Splitissa Kroatiassa. Puoli vuotta takavarikoinnin jälkeen alusta myytiin 15 miljoonan dollarin hinnalla. Hinta sisälsi myös velkojien velat. Ostajaa ei kuitenkaan löytynyt.
Vuonna 2012 ostaja löytyi kun Kroatialainen Premier Cruises osti aluksen, ja se sai uudeksi nimekseen Serenissima. Kauppahintaa ei julkistettu.
Alus kunnostettiin ja remontoitiin kokonaan ja se aloitti jälleen risteilyt 2013.
Laiva on sisustettu Ruotsalaiseen 1700 luvun kustavilaistyyliin, ja siihen mahtuu n. 100 matkustajaa. Laivassa on Zodiac kumiveneitä joilla matkustajia voi kuljettaa paikkoihin joihin laivalla ei pääse. Risteilyjen kesto on keskimäärin kymmenen yötä. Hinta kymmenen yön risteilystä alkaen noin 5000£.
Laivan Norjassa vuonna 1959 valmistunut pääkone on ainutlaatuinen siinä mielessä, että se on maailman vanhin dieselkone joka on edelleen käytössä liikenteessä olevassa laivassa.
Tietoja laivasta:
- pituus 87 metriä
- leveys 13 metriä
- syväys 4,9 metriä
- matkanopeus 14 solmua
- henkilökuntaa 52
- pääkone 5 sylinterinen B&W Akers 5-50VTBF 2538KW
- lippu: St Vincent Grenadines
- Zodiac veneitä rantautumiseen
Laivan kansi ja konehenkilöstö Kroatilaista. Keittiö ym. Filippiineiltä.
