klikkaamalla kuvaa saat kuvan suuremmaksi, ja voit siirtyä seuraavan kuvaan nuolinäppäimelläSUPERSPEED 1. Rakennettu Aker Finnyardsin telakalla Raumalla 2008. 213x26m, syväys 6,7m, nopeus 27 solmua. Koneteho 37800 KW. Color Line Norja. Lippu: Norja.SUPERSPEED 2. Rakennettu Aker Finnyardsin telakalla Raumalla 2008. 212x26m. Syväys 6,5m. Nopeus 27 solmua. Pääkoneet 4x 9L46 37800 KW. Color Line , Norja.SILJA EUROPA. Rakennettu Meyer Werft:n telakalla Saksassa 1993. Laivan piti alunperin tulla Slite Ab:lle, ja se oli jo maalattu Viking:n väreihin.Slite varustamon taloudellisten vaikeuksien vuoksi laiva päätyi Silja Line:lle. Silja Europa vastaanotti ensimmäisen hätäkutsun m/s Estonialta 1994, ja saapui haveripaikalle klo 02.30 toisena laivana m/s Mariellan jälkeen. Europa johti hätäradioliikennettä paikan päällä, ja pelasti yhden ihmisen veden varasta. Europa irrottautui pelastustehtävistä viimeisenä. Helikopterit toimittivat aluksen kannelle kuusi ihmistä. Tallink Silja vuokraa Silja Europan Elokuussa 2014 Australiaan, Kanadalaiselle Bridgemans Services- yhtiölle majoituslaivaksi kaasukenttätyömaan rakennusmiehille. Europa Australiaan..SILJA EUROPA. Silja Europa lähti Naantalin telakalta 7.9.2014 kohti Tallinnaa. 12.9.2014 Matka jatkuu edelleen Tallinnasta kohti Australiaa, jonne alus on vuokrattu Bridgemans Services -yhtiölle, ainakin 14 kuukaudeksi. Alus tulee toimimaan asuntolaivana kaasuesiintymäprojektin työntekijöille. Silja Linen polttoainekustannukset vuodessa n. 120 miljoonaa euroa. 2015 voimaan tulevan rikkidirektiivin johdosta matalarikkinen polttoaine nostaa kuluja 20-30%. Alus kiersi matkalla Tanskan pohjoispuolelta välimerelle. Suez:n kanavasta punaiselle merelle: Jeddah, Saudi Arabia 25.9.2014. Colombo, Sri Lanka 4.10.2014, josta matka jatkui 6.10.2014. Alus saapui Dampierin satamaan Australiaan 14.10.2014 n. klo 00.37 suomen aikaa. 19.1.2015 Silja Europa lähti ulos satamasta kovan myrskyn vuoksi, palasi satamaan, Barrow.COLOR MAGIC. Rakennettu Aker Yardsin telakalla Turussa. Runko rankennettu Turussa, mutta hinattu Raumalle varusteltavaksi 2007. 224x35m. 42462hv. Nopeus 22 solmua. Maailman suurin matkustaja-autolautta. Color Line, NorjaTROLLFJORD. Rakennettu 2002, Norja. 133x30m. Pääkoneet 2x Wärtsilä 9L32 8280 KW. Hurtigruten. Lippu: Norja.NORDNORGE. Rakennettu 1997, Norja. 123x24m. Pääkoneet 2 x MaK 6M552C 9000KW. Alus aloitti 2002 risteilyt Chilestä Etelänapamantereelle. Alus vuokrattiin joulukuussa 2008 Adrianmerelle hotellilaivaksi. Nykyään Hurtigrutenilla. Omistaja Hurtigruten ASA. Lippu: NorjaRICHARD WITH. Rakennettu 1993, Saksa. 121x23m. Syväys 4,7m. Pääkoneet 2xMaK 6M55 9000 KW. Hurtigruten. Lippu: NorjaMECKLENBURG VORPOMMERN. Rakennettu 1996, Saksa. 200x29m. Rautatielautta. Raiteita 6, Raidemetrit 1048m. Pääkoneet 4xMAN B&W 6L48/60 25200 KW. Stena Line. Lippu: Saksa.STENA VISION. Rakennettu 1987, Puola. 175x30m. Nopeus 20 solmua. Stena Line. Lippu: Ruotsi.STENA SKANDINAVICA. Rakennettu 2003, Korea. 243x30m. Syväys 6,3m. Pääkone 25920 KW. Nopeus 21,5 kn. Stena Line, Ruotsi. Lippu: RuotsiSTENA DANICA. Rakennettu 1983 Ranskassa. 155x28m, syväys 6,3m. Stena Line, RuotsiSTENA GERMANICA. Rakennettu 2001 Espanjassa. 240x29m, syväys 6m. Pääkoneet 4 kpl Sulzer 8ZAL40S. Stena Line, Ruotsi. Maaliskuussa 2015 alus muutettiin Puolassa maailman ensimmäiseksi etanolikäyttöiseksi autolautaksi. Yksi pääkone on täysin etanolikäyttöinen.STENA JUTLANDICA. Rakennettu 1996 Hollannissa. 182x28m Stena Line RuotsiSTENA SAGA. Rakennettu Wärtsilän Turun telakalla 1981.166x29m. Syväys 6,7m. Koneteho 22948 KW. Laivan kastoi Ruotsin kuningatar Silvia, m/s Silvia Reginaksi, millä nimellä se liikennöi Helsinki-Tukholma välillä Silja Line:llä vuoteen 1991. Se oli 1980 luvulla suurimpia autolauttoja. Stena Line , RuotsiSASSNITZ. Rakennettu 1989, Tanska. 171x24m. Pääkoneet 2x MAN 8L40, 2xMAN 6L40 18200 KW. Lippu: Saksa.STENA FLAVIA. Rakennettu 2008, Italia. 186x25m. Syväys 6,8m. Pääkoneet 2xMAN 9L48. Koneteho 21600 KW. Nopeus 24 solmua. Lippu: Tanska.GOTLAND. Rakennettu 2003, Kiina. 195x25m. Pääkoneet 4xWärtsilä 12V46 50400 KW. Nopeus 28,5 solmua. Jääluokka 1A. Lippu: RuotsiVISBORG. Rakennettu 2018, Kiina. 200x31m. Pääkoneet 4xWärtsilä 12V50DF. Voi käyttää polttoaineena myös LNG. Koneteho 56800 KW. Nopeus 28,5 solmua. Lippu: RuotsiWASA EXPRESS. Rakennettu 1981, Wärtsiä, Helsinki. 140x22m. Syväys 5,25m. Pääkoneet 4x Wärtsilä 12V32 14866 KW. Jääluokka 1A. Omistaja: NLC Ferry Ab Oy. Alus ostettiin Espanjasta 2013 7,75 milj. eurolla. Lippu: Suomi.
VIKING XPRS, Rakennettu Yaker Finnyardsin telakalla Helsingissä 2008. 185x28m, nopeus 25solmua. Viking Line
STAVANGERFJORD. Rakennettu Bergen Group Fosenin telakalla Norjassa 2013. Runko valmistettu Puolassa. 170×27,5m. Maailman ensimmäinen pelkästään nesteytetyllä maakaasulla toimiva matkustaja-autolautta. Fjord Line, TanskaBERGENSFJORD. Rakennettu 1993 Landskronassa Ruotsissa. 134x24m. Kesäkuussa 2013 alus uudelleenrakennettiin STX- Rauman telakalla, ja aluksen nimeksi tuli Oslofjord, koska varustamon uuden laivan nimeksi tulee Bergensfjord. Fjordline. Lippu: TanskaNILS HOLGERSSON. Rakennettu 2001, Saksa. 190x30m. 2 × MaK 8M43 + 2 × MaK7M 43 + 1 × MaK 6M32 diesel 28392 KW. TT- Line, Saksa. Lippu: Saksa.ROBIN HOOD. Rakennettu 1995, Rauma, Suomi. 179x27m. Koneteho 26000 KW. Matkustajia 300. Lippu: Saksa.TOM SAWYER. Rakennettu 1989, Saksa. 177x26m. Pääkoneet 2x MAN 8L40, 2xMAN 6L40 14800 KW. Matkustajia 300. Lippu: Saksa.KING SEAWAYS. Rakennettu 1987, Saksa. 161x32m. Syväys 6,2m. Nopeus 21 solmua. DFDS Seaways. Lippu: TanskaUKKOPEKKA. Rakennettu 1938, Helsinki. 35×7,3m. Syväys 3,2m. Toimi valmistuessaan Suomen Merenkulkuhallituksen Turun luotsipiirin tarkastusaluksena, ja huolehti merenkulun turvalaitteiden kunnossapidosta. s/s Ukkopekka on Suomen rannikon viimeinen reittiliikenteessä oleva matkustajahöyrylaiva. Aluksen voimanlähteenä on öljylämmitteisellä höyrykattilalla varustettu alkuperäinen 294 KW Trippel- höyrykone. Höyrylaivaosakeyhtiö S/S Ukkopekka, Turku. Suomi. Lue lisää..GALILEUSZ. Rakennettu 1992, Hollanti. 150x23m. Pääkoneet 11520 KW. Nopeus 19 solmua. Omistaja: Balfer, Kypros. Operointi: Unity Line. Lippu: Kypros.KOPERNIK. Rakennettu 1977, Norja. Alus rakennettiin alunperin Itä-Saksan valtion rautateille. 158,3×21,6m. Pääkone 12760 KW. Matkanopeus 18 solmua. Omistaja: EuroAfrica Services, Puola. Unity Line. Lippu: Kreikka. Uusi nimi: SMYRNAPOLONIA. Rakennettu 1995, Norja. 170x28m. Matkanopeus 17 kn. Max nopeus 20 solmua. Syväys 6,2m. Unity Line/ Polonia Line, Puola. Lippu: BahamaSKANIA. Rakennettu 1995, Saksa. 173x24m. Syväys 6,4m. Nopeus 27 solmua. Koneteho 34550 KW. Lippu: Bahama.BALTIVIA. Rakennettu 1981, Ruotsi. 147x24m. Syväys 6,2m. Pääkoneet 4xPielstick 15300 KW. Lippu: Bahama.NOVA STAR. Rakennettu 2011, Singapore. 161x26m. Pääkoneet 4x MAN 10L32 22400 KW. Lippu: Bahama.MAZOVIA. Rakennettu 1996, Indonesia. 168x27m. Koneteho 14700 KW. Entinen Finnlines varustamon Finnarrow. Lippu: Bahama.WAWEL. Rakennettu 1980, Ruotsi. 164x27m. Koneteho 13020 KW. Lippu: BahamaMEGASTAR. Rakennettu 2017, Meyer Turku. 212x30m. Wärtsilä Dual Fuel pääkoneet 45600 KW. Nopeus 27 solmua. Kaasusäiliöt 600 m3. Lippu: ViroSTAR. Rakennettu 2007, Helsinki. 186x27m. Syväys 6,5m. Pääkoneet 4 × MaK 12M43C 48000 KW. Suunniteltu Helsingin ja Tallinnan väliseen ympärivuotiseen liikenteeseen. Nopeus 27 solmua. Tallink. Lippu: Viro.SUPERSTAR Rakennettu 2008, Italia. 177x27m. Nopeus 27kn. Tallink Superfast As. Alus myyty loppuvuodesta 2015 Medinvest Spa:lle ( Corsica Ferries Group) 91,5 milj. euron hinnalla, mutta jatkaa Tallinkin vuokraamana nykyisellä reitillä Helsinki-Tallinna vuoden 2016 loppuun. Lähti 1.2.2017 kohti Italiaa. Lippu: Italia. Laivan uusi nimi on PASCAL LOTA
SILJA SERENADE. Rakennettu 1990, Turku, Masa Yards. 203x31m. Silja Serenade on maailman ensimmäinen laiva jossa on promenadi. Tallink-Silja. Lisää Silja Serenadesta..
SILJA SYMPHONY. Rakennettu Kvaerner Masa-Yards Turku 1991. 203x31m. Syväys 7,1m. Pääkoneet 4x Wärtsilä 9R46 32580 KW. Tilaajana Johnson Line. Tallink-Silja.ISABELLA. Rakennettu 1989 Brodosplitin telakalla Kroatiassa. 171x27m. Nopeus 21,5 solmua. Syväys 6,4m. Koneteho 23760 KW. Liikennöi vuodesta 1989 vuoteen 2013 Viking Linellä. Myytiin Tallinkille Huhtikuussa 2013 ja nimeksi tuli Isabelle. Latvian lipun alla Isabelle on vuokrattu Tallinnaan Ukrainalaispakolaisten asuntolaivaksi.BALTIC PRINCESS. Rakennettu 2008 Helsingissä. 212x29m. Nopeus 22 solmua. Syväys 6,4m. Koneteho 32000 KW. Alus on M/S Galaxyn ja M/S Baltic Queenin sisaralus.VIKING GRACE. STX- Finland Turku 2013. 218x32m. syväys 6,8m. 40800 hv. Laiva käyttää polttoaineena nesteytettyä maakaasua (LNG). Aluksessa kaksi 200m3:n maakaasusäiliötä. Laivaan tankataan nesteytettyä maakaasua (LNG) Tukholman satamassa 60-70 tonnia. tankkaus kestää 45 minuuttia. Laivan runko on optimoitu hydrodynaamisesti aaltojen muodostumisen minimoimiseksi. Lippu: Suomi. Viking Grace sai 26.10.2014 kansainvälisen ympäristöpalkinnon. Kestävän kehityksen matkailun edistämisestä myönnettävä Skål Sustainable Tourism Award -palkinto annettiin Meksikossa.Palkinnon jakaneen tuomariston mukaan Viking Grace on maailman ympäristöystävällisin matkustaja-alus.VICTORIA I. Rakennettu 2004 Aker Finnyards Rauma. 193x29m. Syväys 6,5m. Koneteho 26240Kw. Nopeus 22 solmua. Aluksen nimen perään jouduttiin lisäämään järjestysnumero I, koska Viron kauppa-alusrekisterissä ei saa olla kahta samannimistä laivaa ja siellä oli jo aiemmin ollut Victoria-niminen rahtialus.SILJA FESTIVAL. Rakennettu Wärtsilän Helsingin telakalla 1986.(m/s Wellamo) 171x28m, syväys 6,6m. Lippu: Latvia. Tammikuussa 2014 Silja Festival vuokrataan Kanadaan, Bridgemans Services yhtiölle. Alusta käytetään rakennustyöläisten asuntolaivana Kitimatin kaupungissa, Kanadan Brittiläisessä Kolumbiassa. Kaupunki sijaitsee Tyynen valtameren rannalla, lähellä Alaskaa. 2.3.2014 Alus saapui Vancouveriin, josta 9.3.2014 alus jatkoi matkaa kohti Kitimatia, jonne saapui 10.3.2014 klo 16.00 suomen aikaa. Alus myyty Bridgemans Services ltd:lle. Toimitus Huhtikuussa 2015. Em. sopimus Aluksen myynnistä on peruttu. Alus myydään Medinvest Spa:lle, Italia. ( Corsica Ferries). Toimitus kesäkuussa 2015. Silja Festival lähti Kitimatista keväällä 2015 Vancouveriin, josta 4.5.2015 jatkoi matkaa Panaman kanavan kautta kohti Italiaa. Saapui Italian Savonaan 1.6.2015. Kesäkuu 2015: laivan uusi nimi Mega Andrea. Lippu: ItaliaSANDNES, Rakennettu 1950 Nylands Verksted. Koululaiva. Omistaja: Ryfylke Dampskibsselskab As. Lippu: NorjaGABRIELLA. Rakennettu Split:n telakalla Kroatiassa 1992 Sea-Link Shipping Ab:lle. Alus maalattiin Siljan väreihin Vuosaaren telakalla 1994, ja liikennöin Siljalla nimellä Silja Scandinavia. 1997 Alus aloitti Viking:n väreissä nimellä Viking Gabriella.GALAXY. Rakennettu Aker Yardsin telakalla Raumalla 2006. 212x29m. Syväys 6,4m. 35360hv. Tallink Group. Lippu: RuotsiISABELLE. Rakennettu Split:n telakalla Kroatiassa 1989. Entinen Viking Isabella, joka siirtyi Tallinkille Grace:n tultua liikenteeseen 2013. Lippu: LatviaMARIELLA. Wärtsilä Perno Turku 1985. Aluksen tilasi siloinen SF- Line. 177x28m. 31280hv. Alus on Hki-Tukholma välillä eniten matkoja tehnyt matkustajalaiva. Estonian onneetomuudessa 1994 Mariella vastaanotti estonian ensimmäisen hätäkutsun klo 01.22 ja oli ensimmäisenä aluksena onnettomuuspaikalla. Viking LineBORE. Rakennettu 1960 Orkarshamn:n telakalla Ruotsissa.99x15m. 3920hv. 1960 Turku-Tukholma, 1967 Hki-Tukholma, 1978 Pietarsaari-Skellefteo. 1981-1983 Kanadalaisten öljynporaajien asuntolaivana Algeriassa. 1985 Myyty Liberiaan. 1990 Kristina Cruices. Turkuun hotelliksi alkuperäisissä väreissä 3.10.2010CINDERELLA. Rakennettu Wärtsilän Turun telakalla 1989. 191x29m. Viimeinen Turussa valmistunut laiva ennen Wärtsilä Meriteollisuuden konkurssia. Valmistuessaan maailman suurin autolautta. 39 168hv. Laivan neitsytmatka osui samaan aikaan, kun Siljan Sally Albatross paloi Tukholmassa. Viking Line. RuotsiROMANTIKA: rakennettu Aker Finnyards Rauman telakalla 2002. 194x29m. Lippumaa: LatviaROSELLA. Rakennettu viimeisenä laivana Wärtsilän Turun vanhalla telakalla 1980. 136x24m. Syväys 5,6m. Koneteho 17652KW. Polttoaineen kulutus 37t/vrk, raskasta polttoöljyä. Nopeus 20 solmua. Jääluokka 1A. m/s Turellan sisaralus. Viking Linen ainoana laivana ilman evävakaimia. 16.1.2014 Rosella siirtyi takaisin Suomen lipun alle.PRINCESS MARIA. Rakennettu Wärtsilän Turun telakalla, Effoa – Suomen Höyrylaiva Oy:lle vuonna 1981, 235 miljoonan markan tilaushinnalla. .166x29m. Syväys 6,7m. Koneteho 22948 KW. Liikennöi Silja-Linellä Helsinki-Tukholma välillä nimellä m/s Finlandia 1981-1990. Valmistuessaan suurin Itämerellä koskaan purjehtinut matkustajalautta. Myytiin Tanskaan 1990, 60 milj. dollarilla. 166x28m. Syväys 6,7m. Sotshin talviolympialaisissa 2014 hotellilaivana. DFDS Seaways, Tanska. Omistaja: Princess Maria Ltd, Venäjä. Lippu: Italia. Alus myyty Italialaiselle Moby Lines varustamolle syksyllä 2016. Uusi nimi: MOBY DADA.
PRINCESS ANASTASIA. Rakennettu 1986, Wärtsilä Turku. 177x28m. Syväys 6,5m. Entinen Viking Linen m/s Olympia, joka aikaisemmin liikennöi reitillä Helsinki- Tukholma vuoteen 1993 saakka. Lippu: Italia. Omistaja: Moby Lines. ST. Peter Line on nykyään nimeltään Moby Spl Limited.
FINLANDIA. Rakennettu 2001 Etelä-Koreassa, 175x27m, syväys 7m. Koneteho 50400 KW. Nopeus 27 solmua. Jääluokka 1A. Eckerö Line, SuomiKAROLIN. Rakennettu 2000 Australia. 45x12m. Syväys 1,6m. Koneteho 7840 KW. Linda Line. Uusi nimi: SUPERCAT. Lippu: KreikkaMERILIN. 52,6x13m. Syväys 1,5m. Pääkone 9280 KW. Max. nopeus 37 solmua. Linda Line. Lippu: Korea. Maalisluussa 2017 alus myyty Koreaan. Uusi nimi: ELDORADOEXPRESS. Rakennettu 1998, Australia. 91x26m. Syväys 3,7m. Koneteho 28800 KW. Max nopeus 48 solmua. Omistaja: Nordic HSC Ab.JADE 959. Rakennettu 2014. 51x9m. Syväys 2,9m. Matkanopeus 11 solmua. Matkustajia 12. Miehistö 9. Viikkovuokra 2019 n. 250 000 EUR. Lippu: Cayman SaaretMotor Yacht LEGENDex JAMAICA BAY – luxury yacht. Rakennettu 1989. 51x9mINFINITY. Rakennettu 2014, Hollanti. 899x14m. Nopeus 18,5 solmua. Koneteho 7200 KW. Polttoainesäilöt 280 kuutiota. Aluksella on muun muassa baari, elokuvateatteri, uima-allas ja kuntosali. Lippu: Cayman SaaretINTREPID. Rakennettu 2016. 69x11m. Aluksen perässä helikopterikansi, jonka saa laskettua alas aluksen sisään. Yllä olevan Infinityn tukialus. Lippu: Cayman SaaretMARGRETE LAESO. Rakennettu 1997 Tanska. 69x16m. Koneteho 2940 KW. Omistaja: Laeso Faergeselskabet. Lippu: Tanska.FJORD CAT Rakennettu 1998, Australia. 92x26m. koneteho 28320 KW. Aluksella on epävirallinen Atlantin ylityksen nopeusennätys: 2 päivää 17 tuntia 59 minuuttia. Keskinopus oli 41 solmua.DIANA II. Rakennettu 1979 Sakssa Meyer Werftin telakalla. 5. marraskuuta 2007 singaporelainen Equinox Offshore Accommodation Ltd ilmoitti ostavansa aluksen. Luovutus uudelle omistajalle tapahtui 7. joulukuuta, jolloin alus sai nykyisen ARV 1 -nimensä. 2011 Singaporelaisyhtiö vuokrasi aluksen Angolaan öljy-yhtiöiden käyttöön. Lippu: Bahama. Syksyllä 2013 alus vaihtoi omistajaa, ja uudeksi omistajaksi Highclere Ltd. Alukselle uusi nimi: Bluefort. Kesäkuussa 2015 Bridgemans Services Ltd ilmoitti ostavansa aluksen. Remontointi valmistuu elokuussa 2015. Lippu: MarshallsaaretAMORELLA. Rakennettu 1988 Brodosplitin telakalla Splitissä, Jugoslaviassa, nykyisessä Kroatiassa. 169x27m. Syväys 6,35m. Polttoaineen kulutus 79 t / vrk. Polttiaine säiliöt 683 m3 raskasta polttoöljyä. Laiva on ajanut koko historiansa ajan vakituisesti linjaa Turun ja Tukholman välillä.4. maaliskuuta 2010 Amorella törmäsi kevyesti Finnlinesin M/S Finnfellown kanssa vaikeiden jääolojen seurauksena Ahvenanmerellä lähellä Tjärvenin majakkaa. 14. joulukuuta 2013 Turusta Ahvenanmaalle suunnannut Amorella kärsi sähkökatkosta. Katkon takia aluksen ohjauskyky heikkeni, ja se sai pohjakosketuksen Ahvenanmaan itäisessä saaristossa. Lippu: Suomi. Viking Line Abp.PIRET. Rakennettu 2017, Puola. 114x19m. Koneteho 2880 KW. Autoja 150. Matkustajia 700. Lippu: EstoniaTIIU. Rakennettu 2017, Turkki. 114x18m. Jääluokka 1A. Lippu: Estonia.
KORCULA. Rakennettu 2007, Kreikka. 101x17m. Koneteho 2×2700 KW. Matkustajia 700. Autoja 170. Jadrolinija, Kroatia.LASTOVO. Rakennettu 1970, Japani. 72x13m. Pääkoneet 2x Man 6L28/32 2502 KW. Matkustajia 500. Autoja 60. Omistaja: Jadrolinija, KroatiaPETAR HEKTOROVIC. Rakennettu 1989, Tanska. 92x18m. Syväys 3,8m. Matkustajia 1080. Autoja 180. Pääkoneet 2x MaK 6M453C 4000 KW. Omistaja: Jadrolinija , KroatiaJUDITA. Rakennettu 1990 41x11m. Nopeus 36 solmua. Syväys 1,4m. Matkustajia 306. Omistaja: Jadrolinija, Kroatia.MARKO POLO. Rakennettu 1973 128x19m. Syväys 5,7m. Koneteho 15014 KW. Omistaja: Jadrolinija, Kroatia.TIN UJEVIC. Rakennettu 2001, Kreikka. 98x17m. Koneteho 3280 KW. Omistaja: Jadrolinija, Kroatia.AURELIA. Rakennettu 1980, Italia. 148x25m. Koneteho 19200 KW. Lippu: Italia
VIDA. Rakennettu 2011, Norja. 38x10m. Nopeus 36 solmua. Omistaja: Jadrolinija, Kroatia.
